Ao ver tantos turbos avariados e os preços de arranjo tão elevados, lembrei-me de dar uma dica, no arranque e até o veículo atingir a temperatura normal do motor, nunca devemos andar em rotação alta (andar a menos das 2.000 RPM = rotação por minuto, ver no tablier o conta rotações, ao lado do conta quilómetros) e se durante o percurso o turbo tiver trabalhado em alta rotação, à chegada ao destino, devemos deixar o automóvel trabalhar ao relantim (motor a trabalhar em ponto morto), aproximadamente 1 minuto para que o turbo arrefeça